ネットでゲット。
ホットウィールのジープスターという車です。
フロントグリルあたりがジープっぽい。
よくわからない車ながら、それでもサイドビューがカッコ良かったので入手。
パッケージも無いため、詳しいことはわからず。
購入前にググったときはあまりたいした情報がなかったけど、再度検索。
ん、、、この黄色いの、
見覚えが。。。
コレクション箱をゴソゴソ、、、、
あった（－－；
そーいやパッケージのままなので、横からしか見てなかった。派手なタンポ印刷もあって別な車みたい。正面からは一度も見て無かったようだ。
購入前に検索したときは、出品説明の「ルース・ジープスター」で検索したが。
それで黄色車はたまたま検索ヒットしなかったんだな。
これが車名だと思ってたら「ルース」は「パッケージから出したもの」というホットウィール用語なんだと。
何すかソレ、知らなんだ。
今回の買い物は、期限切れ直前の端数ポイントを使ったので、手払いは30円ほどで、インパクトは無し。
コレクター価格だったら痛かったところ。
ダブり買いを防ぐ方法を考えないとな。。。
PEN付属の14-42mmレンズが壊れた模様。
しばらく貸し出ししていた先から「変な設定いじったらしく、液晶モニタが暗いままになった」と戻ってきた。
で、確認したら、モニタ側でなくレンズ経由の絵が暗いだけ。
絞りこんだ状態で、絞り羽根が動かなくなっている。
別レンズはOKなので、このレンズの故障らしい。
修理かぁと思いつつ、ネットを調べるとレンズ修理代おおよそ1.5～2万円コースの模様。
はぁ～痛いなぁ。
というのも、このカメラ自体出番が減っているコト（イベント写真は概ねスマホとコンデジで間に合う）と、そもそもこのカメラ自体が０円入手（懸賞Get品）ということもあり、どのくらいこの先投資すべきか悩ましいのでした。
このカメラ本体は、既にネット中古で５千～１万円位で手に入るようになったのに、レンズ中古は感動品だと１万円は超える様子。またレンズチェックエラーが出る訳アリ品も多く、ちょっと手が出しにくい。
それにどうせなら、新しく出ているパンケーキの14-42mmのほうが短くて取り回し良いよなとも思う。こっちはネット中古でも２万円近い。
そんなこんなでネットをふらふら徘徊していると、レンズ自己修理のサイトを見つけてしまう。ホレホレ、開けてみなさいョと誘ってくる（気がするｗ）。
トミカもちゃんと直せてないのに、レンズ分解にも手を出しちゃいますか？
トミカ改造、続き。
ドアヒンジの再塗装はしましたが、、、
やはり、塗面の食い付きに問題発生。
Ｒ３４のドアをちょっとひっかいちゃったら、あっさり塗料剥げ。
やっぱり、メタルプライマー処理しないとダメなのね。orz
ということで、諦めてプライマー購入。
270円なり。接着剤ボトルだけど、ハケは付いていない。筆塗り+しっかり筆洗い要とか。
恐る恐るＺもひっかいてみたけれど、Ｒ３４ほど剥げそうな気配なし。
赤塗料でなく、下地の缶スプレーサフが剥げてるんだから、エアブラシの塗料濃度の問題ではない。
そもそもトミカのオリジナル塗装も、剥げやすいのと剥げにくいのがあるしな。
中古トミカ一山で買うと、古くても角チョロ位で済んでいるものと、ボロボロ状態のものあるし。お気に入りで遊んだか否かではない様な気がする。ベースの金属部とか、塗装や処理に何か差があるんかいな？
トミカ改造、続き。
久しぶりに、ペイントブースを引っ張り出す。
プロクソンのスプレーブース。
お恥ずかしながら2013年購入後、ようやく２回目の使用。
前回は性能過信してリビングの隅っこで使って、大ヒンシュク。
そこから2年経過 (- -;
プラのスナップを使った組み立て式なので、一応は再度バラすことも出来なくはないが。タンスの上をふさいで２年間ほこり被ってました。。。
先人のコメントだと、換気扇のように周辺全体を吸い込んでくれる訳ではないので、このフィルターに向けて吹くようなイメージなのだとか。まだ慣れない。
コンプレッサーとハンドピースは、お気軽セットの「エアブラシワークセット メテオ」。購入価格8千円ほど。
こちらはベランダ使用もあって数回は使っているが、まだ使いこなせていない。
コンプレッサーが水槽ポンプ風でいかにも入門ですが、ハンドピースは0.3ｍｍのダブルアクション。タミヤの霧吹きボトルあたりから始めたほうが良かった？
サフ吹いたものに、塗装。Mrカラーのイタリアンレッドなどを。
串刺しスタンドは、100均のプラケースに段ボールを詰めたもの。
猫の爪とぎ段ボールも良さそうな気配。
右端のR34と比べると、Zとか塗面がザラついている。塗料の出も悪かったので、薄め不足かも。
ドア空けて吹いたので、ヒンジ辺りに塗りムラあり。
再塗装決定です（- -;
トミカ改造、続き。
塗料はがし剤はちょっと先送りして、解体せずそのまま塗装で腕慣らし、と妥協。
その１はNo08-5 スカイライン。入手時にこの状態。
残った塗料は、ゴリゴリ削って剥がす。アートナイフの刃をひっくり返して刃のない方を即席のスクレイパーにします。
こっちのNo20-8 R34スカイラインも実験台。 一通り剥いだ。
前フェンダーの辺りにギザ傷が残ってる。スクレーパーで削るときにちょっと力入れすぎるとこんな傷つけちゃう。サーフェイサーで消えるかな。
ライトとガラスのマスキングが必要。特にライト周りはマスキングテープじゃ厳しいか。
ということで、マスキング剤を入手。塗った後でカットできるものと、ゴム状でカットできないものがあるのね。勉強不足。
塗ってカットできる「Mr.マスキングゾル 改」を使ってみる。
こちら実験台その３の No55-8 5代目フェアレディＺ33型Z。
とりあえず塗った感じは悪くなかったのだけれど、、、
綺麗にカットできない。ちょっと力の加減を誤ると、すぐ切り口がめくれて隙間ができてしまう。特に今回目的のライト周りはメッキ部品で余計に剥げやすい。
セオリー通り新品のカッター刃を使ってもキビシイな。
＃ カミソリ刃だったらうまく行ったかも、と思わんでもない。
＃ でも売ってるんかいな、カミソリ刃。
ということで、あっさりマスキング剤を諦め。
いざお試しマスキングを剥がそうと思ったら、意外と細かい隙間に入り込んでいて、取れない。これも課題だな。
で、ライトを外すことにする。
解体せずに溶かしカシメのライト外しも難しいなぁと思いつつ、割れなきゃOK位の軽い気持ちにて。
タイヤの隙間から、ライト裏側の止めピンの方向を確認。ライト中央あたり、上方向に取り外せば良さそう。
うまく抜けてくれることを期待して、ライトの隙間にマイナス精密ドライバーを突っ込んでじわじわとこじる。
結果がこちら。
右目はうまく抜けました。
左目は止めピン根元で折れました Orz
どっちもライト本体は無事なので、良しとしましょう。ライトは再塗装後に接着で取り付けです。
ライト裏にも、マスキング剤が回り込んでいるのがわかります。こりゃ綺麗に取るのムリだわ。
スカイラインも同様に。できるだけ止めピンに近い側からこじるのが良さそうです。
ガラスはマスキングテープにて。内装やタイヤもマスキング。
裏もね
こっちのスカイラインも同様に。
日産マークのタンポ印刷はマスキング剤で残してみる。
次はサフ吹いて。
R34のリアウィンドのマスキングテープが微妙に浮いてきているのは一抹の不安。
（ワイパーのモールドだな。。）
サフ前に、メタルプライマー処理したほうが良いのかもしれないけど、省略。
塗膜の食い付き具合は仕上がってのお楽しみにて。
さぁて、何色にするかいな。
天気安定せず、次のスプレー仕事はいつになるのやら。。。
