家飲みのお供はyoutube。
今日は旧車のCM眺めながら、欲しかった車などを思い出してみる。
初代RX7。
今見てもいいな。
２代目FC。
さすがに3代目FDになると違う世界に行ってしまっていて、走り屋さんでもないので興味出ず。
スタリオン。当時は結構好きだったけど、今見るとカックカクだな。
後期のワイドボディはブリスターフェンダーが取って付けたようで、バランス的にはコッチのほうが好み。
ジャッキーチェン専用車なのか、近所では見かけたことはなかった。。。
GTO。これも近所ではほとんど見かけない珍獣。
「手の届くスーパーカー」感はある。（とは言っても高いけど）
エクリプス。ちゃんと４輪から砂煙でてるじゃん！！ってね。
のちに、SUVにエクリプス名つけるとはねぇ。どうなんでしょ。
FTO。これは友達が乗ってた（乗せてもらったことはない。。）
シフト+/-操作もできるオートマがちょっとメカ好きには魅力的。
初代アルシオーネ。ホントにくさびだ。
これは近所にオーナーがいるらしく今でも見かける。
やっぱり見とれてしまう。
まぁ、レオーネも今見れば十分くさび型だったのね。
後にセダンを駆逐するツーリングワゴン。
レオーネのクーペモデル、RXⅡ。フルタイム四駆は惹かれる。
でも、リアウィンドウの傾斜やスポイラーとフロント部分のバランスが悪くて、サイドビューはあまりカッコよくなかった記憶が。
スタリオンあたりと同様のカクカクな「ガンダムぐるま」分類でしょか。
３代目セリカ。フロントのポップアップライトは微妙だったけど、リアはカッコよし。
で、４代目セリカ。先代のカクカクと対照的な「流面系」。
人づて中古の斡旋があったのだが、パルサー新車購入からそんなに年数経っていなかったこともあって、購入に至らず。買ってれば人生変わってた（たぶん）
５代目以降は「ラリーで活躍中の車」として好きだっただけで、自分で購入する対象ではなかったかも。
６代目。
王道スカイライン
6th・R30鉄仮面。
ポールニューマン渋いっす。
金額もそれなりなので、買えるとは思ってもおらず。
当時プリンス店に知り合いがいて、月刊小冊子やグッズをよくもらっていた記憶が。
7th・R31スカイライン。電動スポイラーはちょっと笑った。
同じく、購入対象とはなりえず。
R32スカイライン。
今思うと、GT-Rは無いにしても、この頃ならGTS系ならギリ買えない額ではなかったはずなんだけど、何故か検討テーブルにすら乗らなかった感。
似合わないことを自覚していたか (汗)
山下達郎＋羽田美智子のCMは今見ても破壊力抜群。
（youtube)
プレリュード。今見ても十分カッコよい。
２台目MR-2。初代の尖んがり具合からすると、普通のスポーツカーになった感じ。
でも、やっぱり自分の買う車という感じではなかったかな。
でも、後継のMR-Sは、晩年になって「買っとけばよかった車」の筆頭くらいに、今でも欲しい車。まだギリギリ中古車が出回っている模様。
やっぱりリアのデザインですよ！ 車に限っては尻フェチですな。
でもやはり、スペシャリティ系は憧れるだけで現実味はなく、自分で買う車としては、やはり小型車が候補であって。
ミラージュ。
この初代の頃はまだあまりカッコよくはなく、欲しくもなんともなかったのだけど、チャックマンジョーネのCM曲はすごくカッコよかった。
２代目ミラージュ。野暮ったさがだいぶ消えた。
エリマキトカゲはこのあたり。
マイナー後になると、今でもいいかもと思ってしまう。
ファミリア。最初の頃のは、特に感慨無し。
ってか、自分が認識した最初なだけで、これでもすでに５代目なのだけどね。
６代目ファミリア。このあたりからリアがだいぶシュッとしてくる。
今見ると、後述のパルサーとそっくりかも。
７代目、新ファミリア系列。このケツがグラマラスでとても良い。
リトラのアスティナ。
３ドアハッチバック、いいなぁ。この赤も良い。
ミカバンドのCM曲も、白い空間を３台並んで走るCMもとても良かった。
でも、次の８代目は、突然ダサダサに。
ケツがカッコ悪すぎ。
「新方向」ファミリアだそうだが、その方向ってどうよ。。。
このあと、９代目でファミリアは消えてしまうのでした。
ファミリアではないけど、親戚みたいなランティス。
セダンは何のとりえもない感じで無視していたが、５ドアクーペはリアが魅力的。
（ＣＭにリアビューがなくて、別なとこから）
後部がボリューミーなので、細目ライトのフロントがちょっと負けてる感。
マツダスピードのリアウイングはかなりゲテモノだったね。
カローラⅡ。今見るとそんなに悪くはないのだけども、当時はカローラってことでほとんど興味の対象外。
この辺りになると、ミラージュやパルサーと見分けがつかない感もあるのだけど。
FXは周りでも何台かありました。
カローラを名乗っても、リトラクタブルライトになれば、だいぶ攻めた感じも出ます。
まぁ、レビンもカローラだったっけね。
ということでスプリンターも。
今見てもいい感じ。
当時CMの古谷一行がいくつで、どのあたりの年代層をターゲットにしていたのやら不明。
シビック。大昔からあったような気もするが、これが以外にも３代目な「ワンダーシビック」。
最初はコレの中古車を買うつもりで車選びをスタートしたんだった。
でも意外と値落ちしておらず80~90万位で、意気消沈。
４代目、グランドシビック。今見てもいいな。
３代目派生でCR-X。
フロントはシビック、リアはバッサリ、で自分的にはあまり魅力的と思えず。
初代シティ。いいね！
初号車探し中は、まだ中古は潤沢にあるころだったかと。
ターボⅡが出て、世の中そっち向きになっちゃって、中古検討頃にはノンターボは「じゃないほう」化しちゃったような雰囲気も無きにしもあらず。
みんな大好き「モトコンポ」
これは今では完全にプレミア化してますね。
２代目シティ。
フルチェンジでユーザーを置いてけぼりにしていきなり不人気車化するのはホンダのあるあるですな。
これなら軽のトゥデイでいいじゃん、と全く魅力なし車となり。
最近、レース改造ベース車として人気が有るとか無いとか。
ギャラン。
当時、中古車屋でお手頃ギャランが出ていて、ちょっと購入候補に挙がったのだったが。なんで落選したのだったか思い出せず。改めてみるとカッコよい。
CMキャラクターは高倉健だったので、小僧が乗るのには不釣り合いだったのかも。
中古にしてその分で車格を１つ２つ上げるってのも意外と満足度高い車購入、と聞いた気もする。それにはうってつけだったのだろうと今になって思う。
ブルーバードSSS。
既に次モデル出ていたが、日産純正中古車で当時はやりのフルホワイトに全面塗装し直しという手の込んだのが出てて、それでも中古なのでお手頃であったかと。
職場の中庭に昼休み持ち込み展示があり、結構イイかもと思った記憶アリ。
8代目ブルーバード・SSSアテーサリミテッド。
それまでのおじさん車から、一気に若者寄りになった様で。フルタイム4WDだし、なかなか魅力的。
日産サニー305。直線基調が当時っぽくて今見てもかっちょええ。
でもそんなに見かけた記憶はない。
サニーのセダンですら、カクカクで若者寄りになってた時代です。
唯一「サニーもアリかも」と思ったトラッドサニー。
でも、従来層から反発食ったようで、一瞬で元のおじさん車に戻りまして残念。
サニーRZ-1。これはちょっとグッと来た。
「サニー」じゃなく別ブランドだったら、行ってたかも。
日産パルサー。ハッチバックが好きだったんで。
第２世代。
特にリア周りが好。
マイナーチェンジで配色とナンバー位置変わって、リアは少しおとなしくなり。
兄弟車のラングレー。
当時は系列店対策で、兄弟車が当然のようにたくさんあった。
パルサーは日産チェリー販売、ラングレーはスカイライン(プリンス)販売。リベルタビラもあったな。トヨタならターセル/コルサ/カローラⅡで「タコツー」と呼んだとか呼ばないとか。
N13、３代目パルサー。
マイチェンで、リアガーニッシュが銀/赤ツートンから、テールランプとお揃いの赤一色になりまして。
（YoutubeCMはこちら）
決め手はこのテールですかね、めでたくご購入（ぱちぱち）
派生車のパルサーエクサ。
キャノピーとクーペのハッチ交換に型式許可が下りなかったというの聞いて「日本のお役所って、、、」とがっかりしたのを覚えてる。
まぁ、外したハッチを置いておくガレージも無いような自分には所詮関係ない話なんですけどねぇ。
Tバーで走れるピーカンのお天気も一緒にオーダーしたい。
パルサーはこのあと、兄弟車種統合の影響もあってか、どんどん魅力が無い車になっていった感じ。
４代目。GTI-Rはちょっと気を吐いていた感があったけど、あとは印象無し。
GTI-R。鳴り物入りだったけど国際ラリーではあまり活躍できなかった記憶が。
(Wiki)
５代目。ただのファミリーカーです。
CMも、野村宏伸+鶴田真由のほのぼのカップル系だったし。
インテグラ。
この頃はまだ「クイント」ブランド。クイントってシビックの派生だと思ってたら、シビック・アコードの中間位の車だったんだとか。インテグラ前のクイント車は記憶ない。
ちょうどベルノ店に中古のシビックを見に行った時に「今度、こんなのが出るらしいんですよ」とスクープ雑誌の写真を見せられた覚えが。当時は販売店にもまだ詳細が下りてきていない頃。
ベルノ氏がカタログもって自宅に来たのは、まさに日産氏のパルサー購入にハンコ押そうとしていたその日その時。残念ながら不確定情報で待てなかったんだよね。。。
これで、来店時に実車があったら、そっちに行ってた可能性大。タイミングですな。
これも、もしコッチ買ってたら人生変わってたかもという気がしないでもない。
CM、達郎氏の曲と共に今見てもいいですな。
インテグラ２代目からは、クイントブランドが外れてインテグラになったようです。
最終的にはTYPE-Rが出るような車種になるとは、当時は思いもしなかった。。。
軽自動車。
基本的に、軽に乗ろうとは思っていなかったんだけど、ワゴンRが出たときはちょっとグラついた。今までのアルト/ミラの軽自動車イメージからすると、乗ってもいいかもと思わせるくらいの衝撃。
後追いで出たダイハツムーヴも、良い感じ。
まぁ一時の気の迷い止まりで、やっぱり普通車へ行くのだが。
でも、ビートは欲しかった。
家族持ちには所詮ムリな車格で、セカンドカーを持てる身分でもなく。
S660ももうすぐ打ち止めらしいので、このジャンルの車も遠い憧れになってしまうのでしょか。。。
番外的にオフロード。
スキーやってる時期に一瞬だけ頭をよぎったパジェロ。３ドアショートは割とカッコよく。
価格的にはエスクードのショートも魅力的だったわけで。
でも、ＦＦでノーチェーンで行けるような所しか行ってなかったサンデースキーヤーだったので、本格的なオフ車には行かずじまい。今ならＳＵＶ全盛なのでそっちかも。
これも軽枠だけどジムニー。
好きな車ではあるけど、これまた幌無し状態で走れるお天気とセットで欲しい。
雨の日の宇宙刑事は、幌かけて走っているのやら。。。
３代目。ワイルド感が一気に薄れて。
てっきりモノコック化しておとなしくなったのかと思ってたら、これでもラダーフレームだったのだとか。
’やっぱりデザイン古臭くなっているのも多いけど、80～’90車は今でも欲しくなるものも多々。
持てなかった反動がミニカー集めに向かわせているのかも。
youtube見て懐かしみますｖ
